Agent de quai : chargement, déchargement, contrôle et tri

L’agent de quai travaille à la frontière entre l’entrepôt et la route. Il décharge les camions qui arrivent, contrôle ce qu’ils apportent, trie les marchandises et charge les véhicules qui repartent, dans le bon ordre et à l’heure. C’est un poste physique, rythmé par les horaires des transporteurs, où l’on manipule colis et palettes au transpalette ou au gerbeur. Un CACES R485 ou R489 catégorie 1A y est souvent apprécié.

Le quai, point de passage obligé

Toute marchandise qui entre ou sort d’un entrepôt passe par le quai. C’est là que se croisent les camions, les conducteurs, les caristes et les agents de quai. Si le quai prend du retard, c’est toute la chaîne qui décale : les préparateurs attendent leurs produits, les camions partent en retard, les clients sont livrés trop tard. L’agent de quai tient donc un rôle discret mais décisif.

On le trouve dans trois grands types de sites :

• Les entrepôts de stockage, où il reçoit les marchandises avant leur mise en stock et charge les commandes préparées.
• Les plateformes de messagerie, où les colis de nombreux expéditeurs sont regroupés puis redistribués par destination.
• Les plateformes de transit, où la marchandise ne fait que passer d’un camion à l’autre, sans être stockée.

Décharger : vérifier avant d’accepter

À l’arrivée d’un camion, l’agent de quai s’assure d’abord que le véhicule est bien positionné et immobilisé à la porte. Ensuite :

1. il décharge les palettes au transpalette, ou les colis à la main lorsqu’ils sont chargés en vrac, par exemple dans un conteneur ;
2. il compte les unités et les compare au document de transport ;
3. il repère les dommages visibles : carton enfoncé, film déchiré, palette penchée, trace d’humidité ;
4. il signale tout écart au responsable ou au réceptionnaire, pour que des réserves soient notées avant le départ du conducteur ;
5. il dépose la marchandise dans la zone prévue : contrôle, stockage ou départ direct.

Le déchargement de colis en vrac est l’une des tâches les plus physiques de la logistique. Les bons gestes y comptent particulièrement : voir notre guide gestes et postures.

Charger : l’ordre compte autant que la vitesse

Charger un camion ne consiste pas à remplir un volume. Il faut respecter :

• l’ordre de livraison : en tournée, la première livraison doit être chargée en dernier, près des portes ;
• la répartition du poids, pour que le véhicule reste stable ;
• la protection des marchandises : fragiles au-dessus, palettes calées, aucun espace qui laisserait la charge bouger ;
• l’heure de départ, souvent fixe, au-delà de laquelle le camion part sans la marchandise.

Chaque palette ou colis chargé est généralement scanné, pour que le système sache exactement ce qui est parti dans quel camion.

Contrôle, litiges et tri en messagerie

Sur une plateforme de messagerie, le quai devient un véritable centre de tri. Les camions de ramasse arrivent en fin de journée, les colis sont déchargés, flashés, orientés vers la porte de leur destination, puis rechargés dans les camions qui partent de nuit vers d’autres plateformes. Le lendemain matin, le flux s’inverse pour les tournées de livraison. L’agent de quai y fait à la fois du déchargement, du tri et du chargement, souvent avec un scanner à la main.

Le contrôle est permanent : colis sans étiquette, adresse illisible, emballage abîmé. Chaque anomalie est mise de côté et signalée. Pour en savoir plus sur le travail sur ces plateformes, lisez notre fiche métier agent de tri.

La sécurité à quai

Le quai concentre plusieurs risques : chute entre le quai et le camion, déplacement du véhicule pendant le chargement, collision avec un engin, charge qui tombe d’une palette mal filmée. Plusieurs mesures encadrent ces opérations.

Le Code du travail impose notamment un protocole de sécurité écrit pour les opérations de chargement et de déchargement réalisées par une entreprise de transport chez une entreprise d’accueil (articles R. 4515-4 et suivants). Selon l’INRS, ce document précise par exemple les consignes de sécurité, les conditions d’accès et de stationnement aux postes de chargement, les moyens de secours, les caractéristiques du véhicule et la nature de la marchandise. Pour vous, cela se traduit par des consignes à connaître et à appliquer : où le conducteur doit attendre, qui manœuvre quoi, quand on peut entrer dans la remorque.

Les équipements de protection sont la règle : chaussures de sécurité, gilet haute visibilité, gants. Notre article sur la sécurité en entrepôt et les EPI fait le point.

Les CACES utiles pour un agent de quai

La conduite d’un engin de manutention suppose une formation adéquate et, pour les engins à conducteur porté, une autorisation de conduite remise par l’employeur. Selon les engins du site, les CACES les plus utiles sont :

• R489 catégorie 1A : transpalettes à conducteur porté et préparateurs de commandes sans élévation du poste de conduite ;
• R485 : gerbeurs à conducteur accompagnant, conduits à pied ;
• R489 catégorie 3 : chariots élévateurs frontaux jusqu’à 6 tonnes, pour charger et décharger lorsque le quai n’est pas de plain-pied.

Ils sont valables cinq ans. Le détail est dans nos guides CACES R485 et CACES R489.

Horaires et conditions de travail

Le quai suit le rythme des transporteurs. En messagerie, l’activité se concentre souvent en soirée, la nuit et tôt le matin. En entrepôt de distribution, les équipes tournent fréquemment en 2×8. Vous travaillez portes ouvertes, donc exposé au froid l’hiver et à la chaleur l’été. Avant d’accepter, posez la question des horaires et lisez notre article sur le travail de nuit et en équipes.

Évolutions et recherche d’emploi

Agent de quai est souvent un premier poste. Avec un CACES R489 3 ou 5, on peut devenir cariste. Avec l’expérience du contrôle, on évolue vers la réception ou vers un poste de chef de quai, puis de chef d’équipe logistique. Ceux qui aiment la coordination des camions peuvent viser l’exploitation transport, comme agent d’exploitation.

Les offres se répartissent entre intérim, CDI et CDD. La rémunération observée sur les annonces figure sur la page salaire d’un agent de quai. Voici les dernières offres :

Si vous débutez, notre article débuter en logistique sans expérience vous aidera à préparer votre candidature. Toutes les annonces sont sur la page offres d’agent de quai.